Новости из Италии

1 апреля – никому не верь!

Проснулся утром и чувствую, что если кого счас не обману, день потерян. Взял и послал всем смс всем, кто едет в Италию «Оставил на ночь в машине кошелек с документами, машину вскрыли, документы украли. Что делать?». Пошли обратные смс о том, как можно и чем помочь. Потом послал о оом, что я пешком иду через границу и нашлись даже такие патриоты, которые согласны пойти со мной пешком, за что им большое человеческое спасибо. Криш предложил сделать за пару дней паспорт и прилеть мне чуть позже. Когда я сообщил, что я такой гад всех обманул, то мне стало страшно ехать в аэропорт, потому как меч возмездия уже замахнулся над моей головой... Простите меня друзья, кто поверил в мою шутку.

В аэропорту меня слегка побили за содеянное. Нас 10, включая жену и дочку Янисча. Все собрались, и в зоне ожидания самолета встретили нежданно-негаданно Ольгу (она же Лелик, она же мировой бронзовый призер по точности приземления), оказывается она тоже летит в Милан, только за ...... покупками. Мы постарались ее отговорить, даже мужу позвонили, кстати муж отпускал (привет Мартиньш).

В Милане взяли оплаченную заранее авто – бусик Рено Трафик. Почти новый, пробег 22000 км. Поехали, приехали в пригород Бассано, заселились в зарезервированную гостиницу. Поужинали и решили больше тут не питаться. Дорого и не очень вкусно. Закупились продуктами в супермаркете, горюем, что нет горелки, так бы супца сварганили.


2 апреля.

Солнечное утро, все на старт. Первый горный старт у всех , кроме Ивара, меня и Криша. Немного воления, но все ок, на ограниченной посадке всех завели по рации для первого раза, все просто супер. Все довольны. Воздух пока спокоен. Второй старт. Появилась термичка, а с ней и проблемы. Наша дочь полка, Лилия, на старте неудачно стартанула и в результате кувырков по старту потянула руку в кисти. Полеты для нее приостановлены. Криш в воздухе получмл ТАКУЮ ДИСКОТЕКУ, что у меня возникли сомнения по поводу стабильности Сигмы, оказалось, что он перед поездкой поставил моторные концы от Эпсилона 5 на Сигму!!!! Ума палата! Геометрия стропления изменилась, поэтому крыло ведет себя при сложениях неадектватно. Так как Лилия выбыла из рядов пилотов, Криш летает пока на Мерлин 26, DHV 1. Вот такую причуду выкинул наш Йети. Сделали 2 вылета. Покрутили пузыри, термички активно нет.

3 апреля.

Утром пробежка вверх по серпантину. Такчто открыт кружок по физкульт подготовке. Состав пока 2 человека. Посмотрим, чем закончиться эта затея. Слетели 2 раза. В обед грозоваое развитие, пришлось удирать от тучи. Подъемы до +6. На ушах поднимало так, что пришлось спиралить и делать Б-срыв. Налетали по1,5 часа.

4 апреля.

Синее небо с утра до вечера. В 9.00 уже термики. Конец дня у меня был победный – сел в 19.00. Налет чуть больше 4 часа. День просто убой. Йети с утра подстриг ногти (слава богу теперь не стучит когтями по полу) и получил подъем +9 м/с. Теперь всем по утрам надо стричь ногти – это уже примета... Над стартом выкручивали 1850 м. Мерзли как цуцики. Спускались погреться в далину на уровень старта и опять вверх. Видимость – просто идеал. Видно море, Венецию и заснеженные Альпы. Далее рассказ Яниса об этом дне: Itālija, Bassano del Grappa apvidus. Nedaudz uz ziemeļiem ir Itālijas Alpu dienvidu grēdas, kur viens no pazīstamākajiem ir Monte Grappa kalns.

Rīts. Viss "Adrenalīns" pacilātā noskaņojumā dodas pa serpentīna ceļu augšup uz starta vietu, kas ir ap 650m virs ielejas, kur ir viesnīca un nolaišanās laukums. Starts ir pie 16. serpentīna ceļa pagrieziena, pāris līkumus zemāk bioloģiskajā saimniecībā ganās ēzelīši, virs kuriem zemu lidot aizliegts.

Ap 9:00 pēc vietējā laika esam augšā, bet mums jau priekšā pasteigušies vācieši, čehi vai slovāki, kas arī ievērtē ideāli zilās debesis un mierīgo vēju, kurš lēnām pūs kalnup.

Startēju pēc krietna brīža, kad atbrīvojusies starta vieta un pāris adrenalīnieši jau gaisā. Miša pa rāciju nespēj vien beigt dusmoties, ka pārāk strauji veicu manevrus, saraustīti, pa daudz šūpoju spārnu un laižu garām termiskos burbuļus un "šujos" cauri termāliem, ko vajag apstrādāt, lai paceltos augstāk. Vakardien izdevās noturēties ap 22 min., tomēr paspēju saprast kā ir tad, kad piekare pēkšņi pasviež augšup. Cenšos visiem spēkiem ieklausīties Mišas teiktajā, izjust spārnu, vēju, neietraukties kalna nogāzē vai kokos. Pamazām sāk vietām izdoties. Lielu palīdzību dod iepriekšējā vakarā ar Mišu pārrunātā teorija par to, kur un kā uz kalna veidojas siltais gaiss, kas pēc tam ceļas augšup. Līdz beidzot izdodas tikt virs starta augstuma un sāku apstrādāt vienu termāli tad citu. Process ieilgst. Līdz pēkšņi atskan Mišas balss: "Jāni, kur tu esi? Tevi neredzu!" Paskatos – tiešām esmu jau pāris simtus metru virs starta un sāņus. Tā maz pamazām sāku pētīt grēdas malu. Taustīt augšupejošās gaisa strāvas. Rezultāts: max. augstums 1645m virs starta jeb ap 2450 absolūtais augstums, lidojuma ilgums 3h 13min. Paspēju nosalt, piekust, bet arī izjust milzīgu gandarījumu, ka tomēr kaut kas izdodas.

Jānis Bērziņš


Новости из Италии 29
Pecim
Made by kalichava