Adrenalīns Bums Open 2015 notiks 06.04.2015 - REZULTĀTI

Rumbulas lidlaukā

BUMS Precizitāte rezultāti		Rumbula 2015. gada 6.aprīlis
Vārds, Uzvārds	1. mērķis	2. mērķis	3. mērķis	4. mērķis	5. mērķis	KOPĀ	Vieta
Arnis Ģigulis	120	0	366	345	238	703	1	Brīdinājums
Vilnis Gailums	1000	250	25	446	334	1055	2	Brīdinājums
Vladimirs Žoludjevs	345	52	567	1000	165	1129	3	Brīdinājums
Māris Vancāns	92	185	0	1000	1000	1277	4
Vladislavs Maksimčuks	1000	148	440	925	0	1513	5	Brīdinājums
Lauris Pumpurs	543	398	140	760	450	1531	6	Brīdinājums
Ivars Tolmanis	545	273	1000	214	1000	2032	7
Normunds Pakulis	1000	466	350	809	689	2314	8
Mihails Zavjalovs	1000	1000	1000	0	395	2395	9
Ivars Šļivka	130	1000	469	1000	1000	2599	10	Brīdinājums
Aigars Briune	1000	1000	0	1000	648	2648	11
Mārtiņš Lange	450	493	775	1000	1000	2718	12	Brīdinājums
Arsens Ahmedovs	703	1000	170	1000	1000	2873	13
Aleksejs Mihailovs	820	1000	450	1000	795	3065	14	Brīdinājums
Antons Matvejevs	1000	1000	1000	141	981	3122	15
Andrejs Kazakovs	1000	558	737	1000	1000	3295	16
Arnis Gailis	1000	1000	1000	423	1000	3423	17
Roberts Ahmedovs	1000	424	1000	1000	1000	3424	18
Andris Kuzmans	1000	863	690	1000	1000	3553	19
Aleksejs Hudoļejevs	1000	743	1000	1000	970	3713	20	Brīdinājums
Gundars Grāvis	1000	1000	1000	1000	1000	4000	21
Ēriks Gailums	1000	1000	1000	1000	1000	4000	22	Brīdinājums
Aivars Ozols	1000	1000	1000	1000	1000	4000	23
Viens sliktākāis rezultāts netiek ņemts vērā kopvērtējumā

2014.gada 6.aprīlis Latvija, Rumbulas lidlauks: Klubs „Adrenalīns” www.adrenalins.lv

Sacensību mērķis

Sacensības tiek organizētas, lai drošā un godīgā cīņā noskaidrotu labākos pilotus un lai stiprinātu draudzīgas attiecības pilotu un klubu starpā.

Sacensību plāns

10:00 – 10:44 reģistrācija; 10:45 – brīfings (instruktāža) 11:00 – sacensību lidojumu sākums

Noteikumi:

1. Reģistrācija.

1.1 Sacensībās drīkst piedalīties visi piloti, kuriem ir vismaz „B” kategorijas Latvijas Paraplanierisma Federācijas izsniegta paraplanierista apliecība. Vai vismaz „PARA PRO 3.” kategorijas Starptautiskās Aeronautikas Federācijas (Fédération Aéronautique Internationale) izsniegta starptautiski atzītā Starptautiskā Pilota Pieredzes Identifikācijas (International Pilot Proficiency Identification) apliecība.

1.2 Reģistrācijas laikā katrs sacensību dalībnieks iesniedz aizpildītu dalībnieka anketu un riska apliecinājuma veidlapu, uzrādot savu pilota apliecību. Un samaksā dalības maksu – 10 eur. (kluba „Adrenalīns” pilotiem par brīvu)

1.3 Reģistrācijas laikā katrs pilots saņem starta kārtības numuru, kuru sacensību beigās nodod atpakaļ. Numura nozaudēšanas gadījumā sacensību dalībnieks samaksā soda naudu 15 eur.

2. Inventārs.

2.1 Sacensību dalībnieks pats ir atbildīgs par inventāra atbilstību un lidojuma drošību. Obligāti jābūt: spārnam, ķiverei, rezerves izpletnim, ar protektoru aprīkotai piekarei, ko startā pārbaudīs – Starta Tiesnesis. Obligāti jābūt arī lidošanai atbilstošiem apaviem (zābakiem ar stiprināto potītes daļu). Neatbilstoša ekipējuma gadījumā, pilots netiek pielaizts pie starta!

2.2 Sacensību laikā mainīt spārnu ir aizliegts.

3. Raundi: Sacensību ietvaros tiks veikti minimums 3 raundi. Raundu skaits ir atkarīgs no laika apstākļiem, par ko attiecīgu lēmumu pieņem Galvenais Tiesnesis.

4. Starts.

4.1.1 Katram dalībniekam ir jābūt gatavam startēt atbilstoši savam starta kārtas numuram. Starta kārtību (secību) pilots var mainīt tikai ar iepriekšēju Starta Tiesneša atļauju. Dalībniekiem, kuri nav ieradušies, vai nav gatavi startam, attiecīgajā raundā tiek reģistrēts maksimālais punktu skaits.

4.1.2 Ja sacensību dalībnieks divas reizes pēc kārtas nevar nostartēt, viņš dodas uz rindas beigām un startē kā pēdējais attiecīgajā raundā.

4.1.3 Ja sacensību dalībnieks starta apstākļus (vēja virziens, stiprums) uzskata par nepiemērotiem, viņš var startu atlikt un doties uz rindas beigām.

4.2 Starta veids: starts no kalna. Pilots ir atbildīgs par iepriekšējo sagatavotību un pieredzi startēt no nogāzes.

5. Sacensībās plānotie uzdevumi

5.1 Piezemēšanās precizitātē: Sacensību dalībniekam jāpiezemējas precīzi, iepriekš norādītajā mērķī. Par piezemēšanos mērķa centrā, pilotam tiek piešķirti 0 punkti; par piezemēšanos līdz 10 m no mērķa centra, punktu skaits ir vienāds ar centimetru skaitu no nulles punkta; par piezemēšanos 10 m un vairāk no mērķa centra, pilotam tiek piešķirts maksimālais punktu skaits – 1000.

5.2 Citi nosacījumi: - Uzvarētājs ir dalībnieks ar mazāko punktu skaitu.

6. Mērķa izvietojums.

6.1 Mērķis tiks izvietots drošā attālumā no starta zonas.

7. Piezemēšanās: Jāpiezemējas uz kājām. Ja pilots nokrīt, viņam tiek ieskaitīti 1000 punkti. Par kritienu tiek uzskatīts: jebkura pilota ķermeņa daļas (izņemot pēdas) vai piekare (izņemot akselerātoru un piekares kāju paliktni vai vinčas atkabi) pieskaršanās zemei, pirms zemei ir pieskāries spārns.

7.1 Metot bombu uz bombu mērķi tiek ieskaitīts tikai tiešs trāpījums mērķa centrā, par ko pilots saņems atsevišķu balvu.

8. Protesti un iespēja startēt atkārtoti.

8.1 Sacensību dalībnieks drīkst pieprasīt iespēju startēt atkārtoti. Atkārtotie starti notiek katra raunda beigās.

8.2 Iespēju startēt atkārtoti drīkst pieprasīt:

8.2.1 Pilotam ir nepietiekams augstums uzdevumu izpildei.

8.2.2 Ja vēja ātrums pie mērķa pārsniedz noteikto maksimumu 7 m/s vairāk kā 3 sekundes.

8.2.3 Traucējums mērķa zonā vai mērķis ir aizsegts. Ja pilots redz, ka droša lidojuma trajektorija vai piezemēšanās mērķī ir traucēta vai apdraudēta un apzināti pieņem lēmumu nelidot uz mērķi.

8.2.5 Drošības apsvērumi. Ja pilots izmaina lidojuma trajektoriju, lai izvairītos no sadursmes gaisā ar citu pilotu vai citu šķērsli un apzināti pieņem lēmumu nelidot uz mērķi.

8.3 Protestu iesniegšanas kārtība.

8.3.1 Strīdu gadījumā protests jāiesniedz līdz konkrētā raunda beigām, ko izskata sacensību Galvenais Tiesnesis. Pretējā gadījumā reģistrētais rezultāts paliek nemainīgs, kā arī tiek liegta iespēja startēt atkārtoti.

8.3.2 Iesniedzot protestu, jāsamaksā 15 Eur. Ja protests tiek izskatīts protesta iesniedzējam par labu, tad nauda tiek atgriezta. Ja protests tiek izskatīts protesta iesniedzējam par sliktu, tad nauda netiek atgriezta.

9. Diskvalifikācija

9.1 Sacensību dalībnieku var diskvalificēt (aizliegt piedalīties sacensībās un anulēt rezultātus) šādos gadījumos:

9.1.1 Par nesportisku rīcību. Par nesportisku rīcību uzskatāma: - Sacensību gaitas kavēšana. Ja sacensību dalībnieks atliek startu vairāk nekā divas reizes. - Tiesnešu norādījumu un starta kārtības atkārtota neievērošana. - Jebkāda veida agresija, otras personas aizskaršana vai apvainošana.

9.1.2 Par bīstamu rīcību. Par bīstamu rīcību uzskatāmas tādas darbības, kuru rezultātā spārns var norauties vai ieiet negatīvā spirālē. Par bīstamu tāpat ir uzskatāma piezemēšanās asā virāžā, kur leņķis lielāks par 90 grādiem attiecībā pret vēju un spārna „knābieni” mazā augstumā. Aizliegts vertikāli nolaisties, izmantojot līdz galam izspiestu akselerātoru un maksimāli sabremzētu spārnu. Fiksējot bīstamu rīcību pilots pirmajā reizē tiek brīdināts, bet atkārtotas bīstamas rīcības gadījumā – diskvalificēts. Piloti, kas norauj spārnu vai gāžas zemē negatīvā spirālē – tiek diskvalificēti.

Atbildīgās personas:
Sacensību direktors: Krišjānis Sietiņš

"ADRENALĪNS"

2015. gada 5. aprīlis